网约车新政后滴滴优步多城涨价

网约车新政后滴滴优步多城涨价

  7月28日,交通运输部出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》;9月9日,交通运输部公布《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》。办法已经出台一个多月,各地落实情况怎样?办法和规定的出台给网约车市场带来哪些变化?记者进行了追踪。

  近期,多地交通运输管理部门称,有关网约车管理的细则正在加紧制订,其中,安徽省表示省级层面暂不出台细则,由各市自行制定。据了解,目前还没有一个地方正式公布实施细则或征求意见稿。

  记者了解到,办法出台至今,北京、福建石狮等地仍在查处网约车。北京、山东济南、江西南昌、福建石狮等多地交管部门日前均表示,在网约车地方管理细则正式出台之前,私家车从事网约车运营行为仍属违规,将按照相关规定处以扣车、罚款等处罚。

  《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》加重了网约车无证从业者处罚力度。规定明确指出,网约车司机在拿到从业资格证后方可上岗,无证从业者将面临最高3万元以下的罚款。

  根据暂行办法,各地要在11月1日前出台细则。一位参与制订当地网约车实施细则的负责人表示,恐怕限期的前一周,才是地方政府集中公布细则的时间窗口。

  9月初,滴滴顺风车上调了起步价,由10元涨至12元,每公里定价从1.3元上调至1.5元,涨幅约20%。

  这是近期滴滴继快车涨价之后的又一个产品价格上调。8月初,滴滴收购优步中国之后在多个城市开始涨价。在北京、上海等地,滴滴快车的价格上涨了30%左右,每公里上涨了0.3元到0.6元。在广州地区,滴滴快车、优步都有20%到30%的涨幅。滴滴方面表示,调价目的是为了合理实现成本分摊,鼓励用户共享出行。

  家住北京北五环的刘琦在首都机场工作,经常在夜间打快车下班。“相同时间点和里程,以前67元左右,现在需要80多元。”刘琦告诉记者,跟打出租车的费用已经相差不多。

  除了基本价格上涨,溢价率也出现了上涨。“这几天早晨上班发现,相同时间段内,网约车平台溢价率都在2倍以上,以往只有1.8倍左右。”经常乘坐滴滴快车的隋先生告诉记者,这种情况在高峰期和下雨天更为突出。

  李易认为,由于资本过去长时间亏损,滴滴、优步的投资方都急于早日盈利。而对于滴滴来说,由于其不直接产生营业收入,只能抬高整体定价,才能从中获取更高的收益。

  记者采访发现,办法和规定出台以来,司机群体正形成分化。据了解,滴滴平台目前有网约车司机近1500万人。滴滴方面表示,滴滴平台的司机中75%为兼职,按照新的管理办法,可能退出大部分兼职司机和车辆。

  北京私家车主郑智说,“对于只是业余兼职想赚点油钱的司机而言,网约车不再有吸引力了。”“现在兼职做这个不赚钱了。”哈尔滨滴滴专车司机杨师傅表示,平台的奖励门槛开始提高,司机想获得奖励就要延长在线接单时间,兼职无法保证时间。

  有人退出,也有人开始把网约车作为正当职业。“在我们这些老司机看来,按照方案,即便有种种要求,网约车的规矩还是比出租车少多了。”出租车司机赵力广说,网约车更自由、收入高,如果未来身份合法就值得去做。在家待业的张伟说,以前一直没想好干什么,网约车合法后,在家人眼里也算一份正经工作,赚得也不少,而且自己没车也可以开网约车了。

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